En muchas embarcaciones son necesarias las hélices de proa para maniobrar a bajas velocidades. En el artículo de hoy, queremos hablarte acerca de qué son las hélices de proa y para qué sirven.
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Hélices de proa
Las hélices de proa permiten maniobrar de una manera más efectiva y fina a las embarcaciones en lugares estrechos o con corrientes. Existe una amplia variedad en tipos de hélices de proa, y cada una de ellas se adapta mejor a un tipo de embarcación u otra.
Estas hélices se parecen mucho a un propulsor convencional, pero en un formato más reducido. Además, la principal diferencia con un propulsor convencional es que este tiene un eje de giro transversal al sentido de la marcha de la embarcación.
Existen una gran cantidad de soluciones para adaptar los distintos modelos de hélices de proa a prácticamente cualquier tipo de carena.
Gracias a estas hélices se han facilitado enormemente los atraques y abarloadas en los muelles de todo tipo de embarcaciones.
Principales ventajas de las hélices de proa
Aunque las ventajas de las hélices de proa pueden ser muchas, a continuación vamos a destacar las tres principales y más importantes.
- Este tipo de propulsor permite una mayor maniobrabilidad en espacios estrechos, donde es complicado atracar o en amarres desconocidos.
- Evita que la embarcación se vea afectada por las corrientes o por el viento y su efecto de abatimiento a la hora de realizar una maniobra a baja velocidad.
- Con la hélice de proa eliminamos el efecto evolutivo que se produce en el rumbo por la combinación de timón, hélice y arrancada.
Por lo tanto, podemos concluir que una hélice de maniobra ayuda en gran medida a los movimientos laterales de la proa de la embarcación, que normalmente suelen ser complicados de controlar debido a las corrientes, el viento o el efecto evolutivo.
Sustitutos de las hélices de proa
Como en todo ámbito, existen otros sistemas sustitutivos a las hélices de proa. Uno de los más extendidos, sobre todo en las embarcaciones de vela, son los sistemas retráctiles.
Estos no afectan a la obra viva de la embarcación durante la navegación. Además, este tipo de sistema permite su instalación más próxima a la proa. Uno de los principales inconvenientes de este sistema es que ocupa un mayor espacio en el interior de la embarcación.
También, existen conjuntos monitorizados, siendo estos un sistema mucho más sofisticado que, cuando son activados, conectan el motor principal, el piloto automático y la hélice de proa a un solo mando con forma de joystick.
De esta manera, al realizar las maniobras de atraque y desatraque, el gobierno de la embarcación se realiza exclusivamente a través de un solo mando, haciendo más sencillas y ágiles las maniobras.
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