En la primera entrega de este artículo introdujimos al lector en la definición de toma de fuerza, así como en algunas de sus características principales, imprescindibles para poder escoger aquella toma que se adapte a la perfección a las características de nuestro vehículo. En el texto que publicamos hoy daremos cuenta de uno de los elementos de las tomas de fuerza de más importancia.
Como ya dijimos en la primera parte, es imprescindible escoger una toma de fuerza que sea compatible con la marca y el modelo de la caja de cambios en la que cumplirá su función, pero existen otros elementos que son de igual importancia y que se suelen pasar por alto a la hora de escoger una toma de fuerza. En aquel texto nombramos la venta o registro de la caja, el tipo de salida y la velocidad que se requerirá en esta salida. Pues bien, nos quedó una característica de gran relevancia por tratar, el sistema de accionamiento.
Así pues, en función del tipo de accionamiento, las tomas de fuerza se clasifican en neumáticas, por vacío, eléctricas con motor, electrohidráulicas y mecánicas. Veamos cada uno de estos tipos en detalle y cuál es mejor para cada tipo de vehículo.
(1) Neumáticas: las tomas de fuerza neumáticas son indicadas para vehículos grandes (tipo camión) con frenos de aire a presión, accionados por comprensor. En otro tipo de vehículos más pequeños, existe la posibilidad de la instalación de un compresor, lo que no suele presentar demasiadas complicaciones, pues existen kits para ello fáciles de manejar.
(2) Por vacío: si el vehículo cuenta con un depresor, funcionará mediante una línea de vacío; en caso de que no la tuviera, también aquí sería posible instalar una. Como en el caso anterior, también hay disponibles en el mercado kits para ello.
(3) Eléctricas con motor: se trata de un motor eléctrico de pequeñas dimensiones que hace la función de girar la varilla de accionamiento, con lo que se desplaza el sincronizado con el fin de accionar a su vez la toma de fuerza.
(4) Electrohidráulicas: incluyen un actuador electrohidráulico, y están indicadas para aquellas tomas de fuerza que contengan un embrague, sobre todo camiones.
(5) Mecánicas: estas tomas de fuerza deben accionarse de forma manual con un cable que está conectado al pistón de esta, o a través de una palanca, también conectada. Al accionar la palanca o el cable, la horquilla se traslada de forma interna, con lo que se logra engranarla con el cambio.
